{"id":8341,"date":"2025-05-07T18:00:29","date_gmt":"2025-05-07T17:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/?p=8341"},"modified":"2025-05-07T18:26:31","modified_gmt":"2025-05-07T17:26:31","slug":"miguel-damiao-e-a-corrida-mais-desafiante-da-sua-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/miguel-damiao-e-a-corrida-mais-desafiante-da-sua-vida\/","title":{"rendered":"Miguel Dami\u00e3o e a corrida \u201cmais desafiante\u201d da sua vida"},"content":{"rendered":"

O estudante falou sobre os desafios enquanto team leader da Formula Student FEUP e os principais marcos alcan\u00e7ados pela equipa.<\/p>\n<\/div>

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Legenda: Miguel Dami\u00e3o, team leader da Formula Student FEUP<\/h4>\n

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Esteve ao comando da Formula Student FEUP<\/strong> (FS FEUP) durante os dois \u00faltimos anos, praticou desporto de alta competi\u00e7\u00e3o e \u00e9 um profundo apaixonado por Engenharia – gosto que remonta aos seus tempos de inf\u00e2ncia. Natural de S\u00e3o Pedro do Sul (Viseu), Miguel Dami\u00e3o, de 22 anos, licenciou-se em Engenharia Mec\u00e2nica na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto<\/strong> (FEUP) e est\u00e1 a concluir o mestrado na mesma \u00e1rea. Muito pr\u00f3ximo da data de lan\u00e7amento do segundo prot\u00f3tipo da equipa, que acontecer\u00e1 no dia 23 de maio, estivemos \u00e0 conversa com o estudante para conhecer o seu percurso e o seu legado no grupo que liderou.<\/p>\n

Uma paix\u00e3o com \u201ce\u201d de eng<\/strong>enharia<\/strong><\/p>\n

Falar do gosto por Engenharia \u00e9 falar sobre motas e regressar \u00e0 inf\u00e2ncia. Desde muito cedo, uma boa parte do seu tempo foi passado envolto na cole\u00e7\u00e3o de motociclos<\/a> criada pelo seu pai, agora partilhada por ambos. \u201cJ\u00e1 ando de mota h\u00e1 muitos anos e sempre tive um gosto especial por olh\u00e1-las, conhec\u00ea-las, ler livros sobre a engenharia, a hist\u00f3ria e a m\u00edstica que algumas motas t\u00eam. O meu pai come\u00e7ou essa cole\u00e7\u00e3o h\u00e1 muitos anos e eu desde sempre tive um contacto muito pr\u00f3ximo com ela – principalmente no final do meu secund\u00e1rio, quando restauramos uma mota em conjunto\u201d, conta Miguel. Uma semente devidamente semeada, que mais tarde viria a dar frutos.<\/p>\n

Concluiu o ensino secund\u00e1rio na Escola Secund\u00e1ria de S\u00e3o Pedro do Sul<\/strong> e durante este per\u00edodo praticou atletismo. \u201cO atletismo surgiu com o corta-mato da minha escola, numa altura em que n\u00e3o praticava nenhum desporto. Sempre fiz desporto, mas sem feitos especialmente relevantes, e desta vez tive um bom resultado. Comecei a correr por interesse e, a certa altura, estava a ir aos campeonatos nacionais\u201d, conta.<\/p>\n<\/div>

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Legenda: Miguel Dami\u00e3o em Alcochete, em 2020<\/h4>\n

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Em 2019, sobe ao p\u00f3dio e sagra-se campe\u00e3o nacional de 1500 metros de pista coberta de juvenis (sub-18). \u201cNa altura foi um feito e um orgulho muito grande – tanto meu, como das pessoas que me ajudavam. O atletismo ajudou-me a organizar tudo o resto, comecei a tirar melhores notas, permitiu-me melhorar enquanto pessoa e a minha capacidade de trabalho\u201d, afirma. Passou por clubes como a Associa\u00e7\u00e3o Cultural e Recreativa de Cambra<\/strong>, pelo Sporting <\/strong>e, mais tarde, pelo Maia Atl\u00e9tico Clube<\/strong>.<\/p>\n<\/div>

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Legenda: Miguel Dami\u00e3o com a mota BMW R69S, que restaurou com o seu pai<\/h4>\n

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Mas voltemos ao seu percurso acad\u00e9mico. \u201dA certa altura, comecei a ler livros relacionados com tecnologias de combust\u00e3o interna, v\u00e1rios tipos de motores – alguns utilizados na primeira e segunda guerras mundiais – e achava tudo muito interessante. Ficava fascinado com a capacidade de se fazer coisas t\u00e3o complexas, principalmente porque muitas tecnologias que eu via, por serem motas cl\u00e1ssicas, eram muito mais focadas na engenharia mec\u00e2nica pura\u201d, lembra. Em 2021, entra na FEUP para o in\u00edcio de uma longa jornada que viria a deixar uma grande marca na pessoa e no estudante.<\/p>\n

FEUP e FS: o \u201cadmir\u00e1vel mundo novo\u201d <\/strong><\/p>\n

A primeira vez que entrou na Faculdade de Engenharia foi j\u00e1 enquanto estudante do Superior, e a recorda\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: \u201cera uma faculdade mesmo muito grande\u201d. \u201cAli\u00e1s, as pessoas que c\u00e1 v\u00eam dizem sempre isso. As primeiras vezes em que c\u00e1 entrava, tentava seguir sempre o mesmo caminho porque sabia que me poderia perder. A ideia inicial \u00e9 desta enorme dimens\u00e3o, de estar a entrar num lugar quase m\u00edstico, onde iria aprender algo de que muito gostava\u201d, lembra.<\/p>\n

Enquanto estudante da FEUP, muitos foram os t\u00f3picos que o marcaram. No entanto, sem qualquer d\u00favida ou hesita\u00e7\u00e3o, assume que o ingresso e as experi\u00eancias vividas na Formula Student FEUP foram o que mais o impactou. \u201cEntrei na equipa em mar\u00e7o de 2022. Este recrutamento captou a minha aten\u00e7\u00e3o porque j\u00e1 tinha visto este projeto dinamizado por outras equipas, e, de certa forma, j\u00e1 sabia em que \u00e9 que consistia. Parecia-me exatamente aquilo que eu esperava da faculdade quando c\u00e1 entrei: podermos acrescentar valor e fazer algo sobre engenharia, que seja fruto do nosso trabalho. Quando vi esta oportunidade, n\u00e3o a podia perder\u201d, conta.<\/p>\n<\/div>

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Legenda: Miguel Dami\u00e3o, team leader da Formula Student FEUP<\/h6>\n

\u201cEu entrei na Formula Student no primeiro ano da equipa, em que est\u00e1vamos todos a perceber como nos poder\u00edamos estruturar, organizar, e definir o fluxo de trabalho. Sempre tive muita liberdade para trabalhar na \u00e1rea em que poderia contribuir mais e foi uma experi\u00eancia muito enriquecedora. Um epis\u00f3dio que me marcou bastante foi quando fomos \u00e0 competi\u00e7\u00e3o italiana e vimos pela primeira vez, ao vivo, um carro de FS. Lembro-me de ver carros que eram topo de gama e de ficar impressionado com aquilo que os estudantes podem fazer\u201d, recorda Miguel.<\/p>\n

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Desafios e aprendizagens na mesma esfera<\/strong><\/p>\n

O tempo foi passando, as experi\u00eancias acumularam-se, e com ele novos desafios surgiram – nomeadamente o convite que viria a introduzir uma mudan\u00e7a no seu percurso. \u201cQuando entrei na FS FEUP, queria muito aprender sobre engenharia, perceber como \u00e9 que tudo era feito – neste caso, aplicado a um carro. Dentro da equipa fui evoluindo, estive ligado a alguns desenvolvimentos t\u00e9cnicos, at\u00e9 que surgiu a oportunidade e o convite para ser team leader<\/em>. Sabia que ia ser o maior desafio da minha vida – e penso que est\u00e1 a ser\u201d, diz de sorriso esbo\u00e7ado no rosto.<\/p>\n

\u201cAntes de ser team leader<\/em>, penso que o principal desafio foi a pr\u00f3pria constru\u00e7\u00e3o do carro, quando eu e os meus colegas e amigos come\u00e7\u00e1mos a receber as pe\u00e7as manufaturadas e t\u00ednhamos de montar tudo, com a press\u00e3o das competi\u00e7\u00f5es a aproximarem-se. Trabalhamos muitas horas por dia, durante muitos dias e semanas at\u00e9 termos o carro pronto. Foi verdadeiramente desafiante, porque j\u00e1 est\u00e1vamos em maio\/junho e ainda n\u00e3o t\u00ednhamos feito muito\u201d, recorda.<\/p>\n<\/div>

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Legenda: Miguel Dami\u00e3o na competi\u00e7\u00e3o de Formula Student no Reino Unido, em 2024<\/h4>\n

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\u201cEstou na FS FEUP h\u00e1 tr\u00eas anos e parece que j\u00e1 vivi muitas vidas. Alguns dos momentos que mais me marcaram foi quando vimos o carro a andar pela primeira vez, em Inglaterra. Foi bastante emocionante, principalmente porque essa competi\u00e7\u00e3o foi muito exigente e estivemos a passar as inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas at\u00e9 ao \u00faltimo minuto. Por outro lado, quando se \u00e9 team leader<\/em>, os sucessos n\u00e3o se vivem com tanta emo\u00e7\u00e3o, porque estamos j\u00e1 a pensar sobre o pr\u00f3ximo desafio e como podemos melhorar no que n\u00e3o esteve t\u00e3o bem. Ainda assim, destaco as vit\u00f3rias que obtivemos nas competi\u00e7\u00f5es de concept class<\/em>. No ano passado, vencemos duas competi\u00e7\u00f5es internacionais e ficamos em segundo lugar noutro\u201d, comenta.<\/p>\n

Como team leader<\/em>, Miguel Dami\u00e3o procurou desenvolver a equipa em diferentes vertentes, desde a sua organiza\u00e7\u00e3o at\u00e9 \u00e0 sua miss\u00e3o e valores. \u201cForam muitas horas investidas a pensar nisto, refletindo no porqu\u00ea de todos estarmos neste projeto e no facto de, apesar de cada um estar aqui por motivos ligeiramente diferentes, haver algo em comum a unir-nos. Com todos estes aspetos, quis elevar a fasquia da equipa n\u00e3o s\u00f3 nesta parte organizacional, mas tamb\u00e9m no rigor, na excel\u00eancia, na qualidade global da equipa – creio que isso ter\u00e1 ficado espelhado neste segundo prot\u00f3tipo\u201d, argumenta.<\/p>\n

FS FEUP 02: a aposta no futuro<\/strong><\/p>\n

A FS FEUP est\u00e1 a desenvolver um segundo prot\u00f3tipo de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma – o FS FEUP 02<\/strong> -, que ser\u00e1 apresentado no pr\u00f3ximo dia 23 de maio, no Audit\u00f3rio Jos\u00e9 Carlos Marques dos Santos<\/strong>. \u201cA ideia de construir um carro aut\u00f3nomo surgiu com base numa oportunidade identificada nas competi\u00e7\u00f5es. \u201cN\u00f3s baseamo-nos na competi\u00e7\u00e3o alem\u00e3 para a defini\u00e7\u00e3o dos nossos objetivos, porque, na nossa \u00f3tica, \u00e9 a maior e melhor competi\u00e7\u00e3o do mundo. Essa competi\u00e7\u00e3o, desde 2017, tem apostado na vertente aut\u00f3noma e cada vez mais h\u00e1 uma percentagem de pontos que \u00e9 atribu\u00edda a carros s\u00f3 com este tipo de condu\u00e7\u00e3o – atualmente, se n\u00e3o tivermos condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, s\u00f3 competimos para 850 dos 1000 pontos\u201d, avan\u00e7a o estudante.<\/p>\n

\u201cUma vez que a nossa vis\u00e3o a longo prazo \u00e9 estarmos entre as 10 melhores equipas do mundo – e queremos utilizar isso como meio de validar que os nossos estudantes est\u00e3o ao n\u00edvel das 10 melhores universidades do mundo – para podermos atingir esse top, n\u00e3o fazer uma carro aut\u00f3nomo tornar-se-ia imposs\u00edvel\u201d, complementa.<\/p>\n<\/div>

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Legenda: Miguel Dami\u00e3o, team leader da Formula Student FEUP<\/h4>\n

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Para o desenvolvimento deste carro, a FS FEUP estabeleceu colabora\u00e7\u00e3o com quase 100 empresas, que permitiram \u00e0 equipa a manufatura do ve\u00edculo e competir com ele em pista. \u201cFornecem-nos mat\u00e9ria prima, processos de manufatura, componentes, ferramentas e software<\/em>. Para al\u00e9m disso, validam que as pe\u00e7as que a equipa desenha s\u00e3o pass\u00edveis de serem manufaturadas, permitindo-nos evoluir enquanto engenheiros. A equipa tem dezenas de processos de fabrico e centenas de pe\u00e7as a serem manufaturadas, muitas delas com processos em s\u00e9rie, em que o processo seguinte depende da empresa anterior\u201d, partilha o team leader<\/em>.<\/p>\n

E quais foram os principais desafios na constru\u00e7\u00e3o deste novo projeto? \u201cOs desafios surgem sempre quando h\u00e1 algo de novo relacionado com a incerteza, quando se come\u00e7a algo e n\u00e3o se sabe claramente o que se vai fazer. Anteriormente, n\u00e3o se tinha trabalhado com tantos estudantes da \u00e1rea da Engenharia Inform\u00e1tica, n\u00e3o sab\u00edamos que hardware <\/em>seria necess\u00e1rio para o carro, como dever\u00edamos organizar as pessoas que iam estar a desenvolver este software<\/em>. Portanto, toda a incerteza foi um bocado complexa no in\u00edcio, mas depois os desafios a n\u00edvel mais pr\u00e1tico estiveram relacionados com a parte da implementa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica e el\u00e9trica – desde o desenvolvimento dos sistemas de travagem, de dire\u00e7\u00e3o, entre outros\u201d.<\/p>\n

Os pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/p>\n

Segundo Miguel Dami\u00e3o, \u201cn\u00facleos como a FS FEUP t\u00eam a possibilidade de dar aos estudantes a oportunidade de fazerem um trabalho pr\u00e1tico e projetarem algo de in\u00edcio ao fim\u201d. \u201cO nosso carro resulta daquilo que ach\u00e1mos que fazia sentido e cumpria com os objetivos e requisitos definidos, n\u00e3o h\u00e1 nenhum livro-guia. Quem ingressa num grupo assim, poder\u00e1 fazer parte de todas as etapas da constru\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo: desde a conceptualiza\u00e7\u00e3o, desenho, manufatura, montar e testar. Para al\u00e9m disto, o trabalho com muita gente e lidar com as pessoas, gerindo as suas expectativas, permite-nos evoluir muito\u201d.<\/p>\n

\u201cO mais importante para mim \u00e9 deixar a equipa melhor do que quando a recebi. Acredito que a equipa recorrer\u00e1 a tudo o que se fez para dar saltos muito maiores, at\u00e9 porque h\u00e1 muita margem de progress\u00e3o para nos aproximarmos do que \u00e9 a nossa vis\u00e3o e daquilo que equipas que existem h\u00e1 vinte ou trinta anos fazem. Penso que, acima de tudo, \u00e9 muito importante que a equipa nunca se esque\u00e7a de que o objetivo disto n\u00e3o \u00e9 apenas fazer um carro com determinadas caracter\u00edsticas, mas sim aprendermos e construirmos algo cada vez melhor para os estudantes\u201d, conclui.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8341"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8352,"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8341\/revisions\/8352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fe.up.pt\/feuplink\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}