{"id":4370,"date":"2024-05-02T04:34:19","date_gmt":"2024-05-02T04:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fe.up.pt\/escolas\/ana-walgode-copy\/"},"modified":"2024-05-03T04:42:31","modified_gmt":"2024-05-03T04:42:31","slug":"francisco_tome_ribeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fe.up.pt\/escolas\/francisco_tome_ribeiro\/","title":{"rendered":"Frederico Tom\u00e9 Ribeiro e a paix\u00e3o por \u201ccarros de corrida\u201d"},"content":{"rendered":"

\u00c9 um dos respons\u00e1veis pelo desenvolvimento do primeiro supercarro portugu\u00eas e s\u00f3cio-fundador da marca de autom\u00f3veis portuguesa ADAMASTOR. Chama-se Frederico Tom\u00e9 Ribeiro, \u00e9 alumni <\/em>de Engenharia Mec\u00e2nica da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto<\/strong> (FEUP) e confessa-se apaixonado por desporto, corridas de autom\u00f3veis e fascinado por \u201ccompeti\u00e7\u00e3o, chegar o mais longe poss\u00edvel\u201d. Fomos conhecer a pessoa, o profissional e o seu percurso.<\/p>\n

Mais do que uma voca\u00e7\u00e3o, seguir Engenharia foi um sonho nascido em tenra idade. \u201cDesde que me lembro, sempre quis ser engenheiro e trabalhar com carros de corrida\u201d, partilha. Esta certeza ter\u00e1 surgido muito por influ\u00eancia do seu pai, engenheiro de forma\u00e7\u00e3o e alumni <\/em>da FEUP. \u201dO meu pai nunca quis que n\u00f3s fic\u00e1ssemos com o \u2018bichinho\u2019 dos carros e das corridas, mas aconteceu. Andar de karts <\/em>em mi\u00fado, assistir \u00e0s corridas em que ele participava, e ao domingo ver as corridas de F1 em fam\u00edlia, marcou-me muito e alimentou o desejo de ser engenheiro mec\u00e2nico\u201d.<\/p>\n

Os primeiros passos<\/strong><\/h3>\n

Frederico Tom\u00e9 Ribeiro concluiu o ensino secund\u00e1rio no Col\u00e9gio de Nossa Senhora do Ros\u00e1rio<\/strong>, no Porto, onde frequentou o 11\u00ba e o 12\u00ba anos. \u201cGostei muito do Col\u00e9gio. Para al\u00e9m de formar excelentes alunos, ajuda a formar pessoas com bons valores. Tive muito bons professores, muito dedicados, e vivi experi\u00eancias muito marcantes\u201d, recorda. Uma delas ter\u00e1 sido uma viagem at\u00e9 Mo\u00e7ambique para fazer voluntariado. \u201cFoi uma experi\u00eancia muito forte, marcou-me muito. Marcou-me de tal forma que, quando voltei a Portugal, ajudei na cria\u00e7\u00e3o de uma ONG no Porto, a ATACA <\/a>[Associa\u00e7\u00e3o de Tutores e Amigos da Crian\u00e7a Africana]\u201d.<\/p>\n

Mas voltemos o foco para a Engenharia. Al\u00e9m de ter a certeza de qual a \u00e1rea a seguir, a escolha da faculdade ter-se-\u00e1 mostrado igualmente certa. \u201cEu sabia que engenharia mec\u00e2nica era um curso forte aqui na faculdade, com um equil\u00edbrio entre a componente te\u00f3rica e a pr\u00e1tica – preparava muito bem os alunos e tinha uma excelente sa\u00edda\u201d, conta. \u201cTudo isto somado ao facto de gostar muito do Porto, e de a FEUP ser uma das melhores faculdades de Engenharia do pa\u00eds, fez com que a minha escolha se tornasse evidente\u201d, aponta Frederico.<\/p>\n

Recordando os tempos de estudante na FEUP, a primeira impress\u00e3o \u00e9 clara: \u201cSempre gostei muito do ambiente da FEUP\u201d. E muitas foram as recorda\u00e7\u00f5es acumuladas desses tempos – principalmente as que se associaram ao universo que sempre admirou: o da competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. \u201cDurante o curso, estive ligado a uns projetos do professor Ant\u00f3nio Barbedo sobre carros, muito interessantes, multidisciplinares e com uma componente de engenharia mec\u00e2nica forte\u201d, recorda.<\/p>\n

Tamb\u00e9m o desenvolvimento da disserta\u00e7\u00e3o de mestrado, orientada pelo professor Jos\u00e9 Ferreira Duarte, foi um marco importante no seu percurso acad\u00e9mico. \u201cO projeto focou-se no desenvolvimento da componente de powertrain <\/em>de um carro que est\u00e1vamos a construir. A ideia seria levar esse prot\u00f3tipo ao Desafio \u00danico<\/em>, , lembra. \u201cHouve muitos alunos que passaram por essa competi\u00e7\u00e3o e hoje est\u00e3o em grandes empresas\u201d, destaca.<\/p>\n

A competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel e o nascer de uma marca<\/strong><\/h3>\n

Quase a concluir a concluir o curso, Frederico estava seguro de que queria o que sempre quis: \u201ctentar enveredar pela competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel\u201d. E assim foi. \u201cQuando sa\u00ed da faculdade, j\u00e1 tinha um contrato de trabalho com uma equipa de competi\u00e7\u00e3o em Portugal, a Veloso Motorsport<\/em>, na P\u00f3voa de Lanhoso – uma das poucas empresas com um engenheiro mec\u00e2nico a trabalhar a tempo inteiro\u201d, refere. \u201cAs tarefas inicialmente desenvolvidas foram a gest\u00e3o do dia a dia da empresa, a prepara\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o dos carros de corrida e, nos fins de semana de competi\u00e7\u00e3o, o trabalho mais pr\u00f3ximo com os pilotos\u201d.<\/p>\n

Permaneceu a\u00ed 3 \u00e9pocas, entre 2012 e 2014. A meio dessa experi\u00eancia, inicia o desenvolvimento de um novo projeto. \u201cO Ricardo Quintas, um empres\u00e1rio do Porto, tinha a ideia de fazer um carro de corrida com alunos da faculdade, aproximando o mundo acad\u00e9mico do empresarial. E iniciamos o contacto para dar andamento a esse projeto\u201d, conta. \u201cInicialmente, em colabora\u00e7\u00e3o com um aluno da FEUP, desenvolvemos o desenho de um chassi e, em simult\u00e2neo, eu comecei\u00a0 a desenhar a suspens\u00e3o do carro. Esse aluno, quando acabou o curso, ficou s\u00f3cio da empresa. E tudo come\u00e7ou por a\u00ed\u201d.<\/p>\n

O hor\u00e1rio de Frederico dividia-se entre um dos projetos da Veloso Motorsport<\/em> e o novo projeto que estava a nascer. Em 2014, com a conclus\u00e3o do primeiro prot\u00f3tipo do novo carro, firmam-se os primeiros passos para a cria\u00e7\u00e3o da empresa ADAMASTOR, inicialmente denominada DRACO. O objetivo estava bem definido: \u201cser uma marca de autom\u00f3veis portuguesa\u201d.<\/p>\n

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Legenda: P003RL, o primeiro modelo da marca portuguesa ADAMASTOR [Fonte: ADAMASTOR].<\/p><\/div>Em 2015, o alumni <\/em>da FEUP come\u00e7a a trabalhar a tempo inteiro no novo projeto. \u201cDecidimos que este primeiro prot\u00f3tipo n\u00e3o iria a competi\u00e7\u00e3o e focamo-nos apenas em perceber se o conceito funcionava – se o que n\u00f3s idealizamos, na pr\u00e1tica, correspondia ao real\u201d.\u00a0 Com a evolu\u00e7\u00e3o do conceito e o posicionamento de marca em curso, os pr\u00f3ximos passos estavam definidos. \u201cQuer\u00edamos trabalhar na otimiza\u00e7\u00e3o do chassi do carro, na suspens\u00e3o, e na sua carro\u00e7aria. Na altura pensamos em levar at\u00e9 ao fim a homologa\u00e7\u00e3o do carro e depois torn\u00e1-lo um projeto industrial\u201d, afirma.<\/p>\n

Decorrido algum tempo e acumulada uma vasta experi\u00eancia, ap\u00f3s o desafio da cria\u00e7\u00e3o do primeiro prot\u00f3tipo, a ADAMASTOR iniciou o desenvolvimento de um novo carro. \u201cDe momento, estamos a poucos dias de lan\u00e7ar o nosso pr\u00f3ximo modelo\u201d, revela Frederico. \u201cO primeiro foi muito experimental, para perceber o que seria necess\u00e1rio para criar um carro e uma marca. Desta vez, a aposta \u00e9 diferente: mais robusta e ambiciosa\u201d.<\/p>\n

O lan\u00e7amento vai acontecer na Alf\u00e2ndega do Porto, em data a anunciar. \u201cTrata-se de um modelo todo desenvolvido em comp\u00f3sito, com motor de combust\u00e3o interna, preparado para trabalhar a \u00e1lcool ou a gasolina, e com uma aerodin\u00e2mica muito refinada\u201d, descreve Frederico.<\/p>\n

De olhos postos no futuro, Frederico partilha quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos passos. \u201cA n\u00edvel profissional, como s\u00f3cio-fundador da ADAMASTOR e um dos chefes de Engenharia, o objetivo ser\u00e1 fazer desta uma marca de autom\u00f3veis capaz de transformar a ind\u00fastria autom\u00f3vel nacional\u201d, arrisca.<\/p>\n

\u201cNum futuro mais long\u00ednquo, ter uma equipa com um um carro nacional a correr nas provas mais emblem\u00e1ticas no mundo de GTs e de hipercarros, e criar – que esse tamb\u00e9m sempre foi um grande foco do projeto – uma liga\u00e7\u00e3o entre a universidade e a ind\u00fastria, desenvolvendo um local onde estudantes de ensino superior, de engenharia e de outras \u00e1reas, que queiram trabalhar em competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, com carros e com este tipo de tecnologia, possam ter um local onde o possam fazer, se quiserem ficar em Portugal\u201d, conclui.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":4372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[16,19,18],"class_list":["post-4370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-campus-feup","tag-engenharia","tag-feup"],"acf":[],"yoast_head":"\nFrederico Tom\u00e9 Ribeiro e a paix\u00e3o por \u201ccarros de corrida\u201d - 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